آلة تصنيع الرمل بالطلاء البلاستيكي

تُستخدم هذه الآلة بشكل أساسي لخلط الرمل المطلي. يستخدم تنظيم العمل حركة نسبية بين الكاشطة والدوار، مما يجعل المواد في طبق الآلة تختلط في وقت قصير جدًا، مما يجعل الرمل مطليًا، والرمل ذو جودة عالية وكفاءة عالية، وكتلة الرمل لديها قدرة جيدة على التكسير السريع.

المتطلبات الفنية الرئيسية

قطر القرص.......................................... فاي 1200 مم

1) شحنة إضافية... 200-250 كجم

الإنتاجية....................................... 3-4 طن/ساعة

سرعة الكاشطة السفلية... 63 دورة في الدقيقة

سرعة الدوار المزدوج... 232 دورة في الدقيقة

طراز المحرك الرئيسي...... Y225S - 4

الطاقة.......................................... 30 كيلو واط

طراز محرك الدوار...... Y160m - 6

الطاقة.......................................... 7.5 كيلو واط * 2 مجموعة

الهيكل الرئيسي

يشمل نظام النقل المحرك الرئيسي، ومحرك الدوار، وحزام V الضيق، والمخفض. يتم تركيب المحرك الرئيسي ومحرك الدوار على الدعامة ويتصلان ببكرة المخفض بواسطة حزام V الضيق من الدرجة الأولى ثم تخفيض السرعة بواسطة ترس أسطواني من الدرجة الأولى. يقوم المحرك الرئيسي بتشغيل العمود المجوف، والذي يتم تشغيله بواسطة العمود المجوف. يقوم محرك الدوار بتشغيل عمود الدوار، والذي يقود الحركة النسبية للدوار والكاشطة. يتم تثبيت المخفض أسفل هيكل الخلاط، ويتم تركيب قابس زيت مغناطيسي في الصندوق لجمع الخردة الحديدية في زيت التشحيم لتقليل تآكل التروس والمحامل وإطالة عمر خدمتها.

تنظيم العمل

تتكون آلية العمل من الكاشطة والدوار. يتم تشغيل لوحي الكشط المثبتين على كم العمود والدوار المثبت على الدوار بواسطة عمود خرج المخفض لتوليد حركة نسبية. تم لحام لوحي الكشط السفليين بكتل سكاكين كربيدية لتقليل التآكل.

نظام التشحيم

نظرًا لأن جزءًا فقط من المحامل مغمور في زيت التشحيم في المخفض، فإن الآلة تعتمد التشحيم القسري. يتكون نظام التشحيم من خزان الوقود المساعد والمحرك، ومضخة التروس، واسطوانة زيت صغيرة، ومفتاح السفر، والمخفض الموجود على خزان الوقود المساعد. يتم توصيل خزان الوقود المساعد بالمخفض بواسطة جهاز توصيل. عند بدء تشغيل المحرك، يتم تمرير زيت التشحيم في الخزان المساعد عبر المرشح، ويتم ضغط مكبس الاسطوانة الزيتية الصغيرة بواسطة مضخة الزيت، بحيث يتم تشغيل مفتاح السفر ويمكن بدء تشغيل المحرك الرئيسي. يتم تشحيم زيت التشحيم بواسطة جسم التوزيع وخط الأنابيب. يحدث عطل في نظام التشحيم، وينخفض ضغط الزيت، ويعود المكبس تحت تأثير الزنبرك، وينفصل مفتاح السفر، ويتم إيقاف تشغيل المحرك الرئيسي، وتتوقف الآلة عن العمل.

(1) الجسم

يتكون من حلقة، وساق، ولوحة دعم، وهيكل، ودعامة. تم تزويد الحلقة والبطانة السفلية بطبقة مائية، والتي يتم تبريدها بالماء المتداول.

(2) باب التفريغ

هناك نوعان من أبواب التفريغ، أحدهما هو التفريغ الجانبي اليدوي القلاب، والآخر هو التفريغ الجانبي الهوائي، ويمكن للمستخدم الاختيار حسب الطلب.

أ) تحتوي الآلة على قاعدة، يتم تركيبها بشكل عام على أساس خرساني مسلح ويمكن تركيبها على إطار فولاذي. إذا تم تركيبها على إطار فولاذي، فيجب ضمان قوتها وصلابتها الكافية.

ب) بعد تركيب الآلة، تحقق من المستوى السفلي للهيكل، والتفاوت المسموح به هو 0.5/1000.

ج) قبل بدء تجربة التشغيل، يجب أن يكون لدى الموظفين المعنيين فهم شامل لمواصفات وأداء الآلة.

د) قبل بدء تشغيل الآلة، يجب تنظيف الآلة جيدًا ويجب فحص الآلة جيدًا، سواء كان هناك أي ارتخاء في مسامير التثبيت في كل مكان.

هـ) أضف كمية كافية من زيت التشحيم والشحم حسب الحاجة.

و) لبدء تشغيل الآلة، التشغيل المستمر لمدة ساعتين، وخلال هذه الفترة يجب التحقق باستمرار مما إذا كان هناك أي ظاهرة ارتخاء في كل مكان، وما إذا كان هناك أي ضوضاء واهتزاز غير طبيعي في المخفض، وما إذا كان نظام التشحيم طبيعيًا، ثم يتم إجراء اختبارات التحميل. خط إنتاج الرمل المطلي.