Смесительная машина для смолы с термопластичным покрытием

А, характеристики и ПРИМЕНЕНИЕ
Эта машина в основном используется для термической обработки при производстве смесительного оборудования для формовочного песка. Рабочий механизм использует относительное движение скребка и ротора, чтобы материал в чаше машины мог перемешиваться за очень короткое время, обеспечивая хорошее качество и высокую эффективность покрытия песка, а также хорошую способность быстрого разрушения песчаных комков.
Второе, основные технические характеристики
Диаметр диска -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 30 до 1000 мм
И обувь за один раз -- -- -- -- -- -- -- -- 200 кг
Производительность -- -- -- -- -- -- -- -- -- - 1,6 т/ч
Скорость нижнего скребка -- -- -- -- -- -- -- -- - 71 об/мин
Скорость ротора -- -- -- -- -- -- -- -- -- 71 об/мин
Модель основного двигателя -- -- -- -- -- -- -- --, Y225S - 8
Мощность -- -- -- -- -- -- -- -- - 18,5 кВт
Модель двигателя ротора -- -- -- -- -- -- -- -- Y200L - 8
Мощность -- -- -- -- -- -- -- -- 15 кВт
Габаритные размеры (длина x ширина x высота) -- -- -- -- 2080 x 1388 x 1625 мм
Вес машины -- -- -- -- -- -- -- -- -- 4000 кг

Три, конструкция машины:
Вся машина состоит из приводной системы, рабочего механизма, системы смазки, корпуса и разгрузочной двери и т. д. Как показано на рисунке 1.
1, трансмиссионная система:
Трансмиссионная система включает основной двигатель, двигатель ротора, редуктор и клиноременную передачу. Как показано на рисунке 2. Основной двигатель и двигатель ротора установлены на кронштейне, оба соединены клиновым ремнем (5 V - 10604) с шкивом редуктора, а затем через цилиндрическую зубчатую передачу. Основной двигатель приводит в движение полый вал, который приводит в движение скребок. Двигатель ротора приводит в движение вал ротора, обеспечивая относительное движение ротора и скребка. Редуктор установлен под шасси смесителя песка, в корпусе имеется магнитная пробка для сбора железа в смазочном масле, чтобы уменьшить износ зубчатых колес и подшипников, продлить срок их службы.
2, рабочий механизм:
Рабочий механизм состоит из скребка и ротора. Как показано на рисунке 3. На колонне установлены два скребка и три скребка, установленные на роторе, приводимые в относительное движение выходным валом редуктора. Два нижних скребка имеют напаянные твердосплавные режущие блоки для уменьшения износа.
3, система смазки:
Поскольку редуктор смазывает маслом только часть подшипников, в машине применяется принудительная смазка. Система смазки состоит из капельного бака, расположенного на двигателе, масляного насоса с шестернями, масляного цилиндра, концевого выключателя и распределителя, расположенного на корпусе редуктора. Капельный бак соединен с редуктором через соединители. Когда смазочное масло в двигателе проходит фильтрацию в капельном баке, оно под давлением насоса приводит в движение поршень масляного цилиндра, активируя концевой выключатель, после чего основной двигатель может запуститься, одновременно распределяя смазочное масло по корпусу и трубопроводам для смазки. При сбое в системе смазки давление масла падает, поршень под действием пружины возвращается в исходное положение, концевой выключатель размыкается, сигнализируя на пульт управления о сбое, основной двигатель отключается, машина останавливается.