خلاط رمل مغلف بجودة عالية

تُستخدم هذه الآلة بشكل أساسي لخلط الرمل المطلي. يستخدم تنظيم العمل حركة نسبية بين الكاشطة والدوار، مما يجعل المواد في طبق الآلة تختلط في وقت قصير جدًا، مما يجعل الرمل مطليًا، والرمل ذو جودة جيدة وكفاءة عالية، وكتلة الرمل لديها قدرة جيدة على التكسير السريع.

المتطلبات الفنية الرئيسية

قطر القرص.......................................... فاي 1200 مم

1) شحنة إضافية... 200-250 كجم

الإنتاجية....................................... 3-4 طن/ساعة

سرعة الكاشطة السفلية... 63 دورة في الدقيقة

سرعة الدوار المزدوج... 232 دورة في الدقيقة

طراز المحرك الرئيسي...... Y225S - 4

القدرة.......................................... 30 كيلو واط

طراز محرك الدوار...... Y160m - 6

القدرة.......................................... 7.5 كيلو واط * 2 مجموعة

الهيكل الرئيسي

يشمل نظام النقل المحرك الرئيسي، ومحرك الدوار، وحزام V الضيق، والمخفض. يتم تركيب المحرك الرئيسي ومحرك الدوار على الحامل ويتصلان ببكرة المخفض عن طريق حزام V الضيق من الدرجة الأولى ثم تخفيض السرعة بواسطة ترس أسطواني من الدرجة الأولى. يقود المحرك الرئيسي العمود المجوف، والذي يقوده العمود المجوف. يقود محرك الدوار عمود الدوار، الذي يقود الحركة النسبية للدوار والكاشطة. يتم تثبيت المخفض أسفل هيكل الخلاط، ويتم تركيب قابس زيت مغناطيسي في الصندوق لجمع الخردة الحديدية في زيت التشحيم لتقليل تآكل التروس والمحامل وإطالة عمرها الخدمي.

تنظيم العمل

تتكون آلية العمل من الكاشطة والدوار. يتم قيادة لوحتي الكشط المثبتتين على كم العمود والدوار المثبت على الدوار بواسطة عمود خرج المخفض لتوليد حركة نسبية. تم لحام لوحتي الكشط السفلية بكتل سكين كربيد لتقليل التآكل.

نظام التشحيم

نظرًا لأن جزءًا فقط من المحامل مغمور في زيت التشحيم في المخفض، تعتمد الآلة على التشحيم القسري. يتكون نظام التشحيم من خزان الوقود المساعد والمحرك، ومضخة التروس، واسطوانة زيت صغيرة، ومفتاح السفر، والمخفض الموجود على خزان الوقود المساعد. يتم توصيل خزان الوقود المساعد بالمخفض عن طريق جهاز توصيل. عند بدء تشغيل المحرك، يتم تمرير زيت التشحيم في الخزان المساعد عبر الفلتر، ويتم ضغط مكبس اسطوانة الزيت الصغيرة بواسطة مضخة الزيت، بحيث يتم تشغيل مفتاح السفر ويمكن بدء تشغيل المحرك الرئيسي. يتم تشحيم زيت التشحيم بواسطة جسم التوزيع وخط الأنابيب. يحدث عطل عند نظام التشحيم، وينخفض ضغط الزيت، ويعود المكبس تحت تأثير الزنبرك، وينفصل مفتاح السفر، وتكون وحدة التحكم في الإشارة في حالة فشل، ويتم فصل طاقة المحرك الرئيسي، وتتوقف الآلة عن العمل.

(1) الجسم

يتكون من حلقة، وساق، ولوحة دعم، وهيكل، وحامل. تحتوي الحلقة والبطانة السفلية على طبقة مياه، يتم تبريدها بالماء المتداول.

(2) باب التفريغ

هناك نوعان من أبواب التفريغ، أحدهما هو التفريغ الجانبي اليدوي القلاب، والآخر هو التفريغ الجانبي الهوائي، ويمكن للمستخدم الاختيار حسب الطلب.

أ) تحتوي الآلة على قاعدة، يتم تركيبها بشكل عام على أساس خرساني مسلح ويمكن تركيبها على إطار فولاذي. إذا تم تركيبها على إطار فولاذي، فيجب ضمان قوتها وصلابتها الكافية.

ب) بعد تركيب الآلة، تحقق من المستوى السفلي للهيكل، والتفاوت المسموح به هو 0.5/1000.

ج) قبل إجراء تجربة التشغيل، يجب أن يكون لدى الأفراد المعنيين فهم شامل لمواصفات وأداء الآلة.

د) قبل بدء تشغيل الآلة، يجب تنظيف الآلة جيدًا ويجب فحص الآلة جيدًا، وما إذا كان هناك أي ارتخاء في مسامير التثبيت في كل مكان.

هـ) أضف كمية كافية من زيت التشحيم والشحم حسب الحاجة.

و) لبدء تشغيل الآلة، التشغيل المستمر لمدة ساعتين، وخلال هذه الفترة يجب التحقق باستمرار مما إذا كان هناك أي ظاهرة ارتخاء في كل مكان، وما إذا كان هناك أي ضوضاء واهتزاز غير طبيعي في المخفض، وما إذا كان نظام التشحيم طبيعيًا، ثم يتم إجراء اختبارات التحميل. خط إنتاج الرمل المطلي.